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Ikarus ECO 7 Reparaturbericht

Bei diesem Helikopter schlug der Rotor in das Heckrohr ein.

Da es sich beim Ikarus ECO 7 um das Modell mit dem Ranger Rumpf handelt, hat die Styropor Verkleidung arg Schaden genommen.

Daher wurde die Verkleidung, die vollflächig um einen Holzstab geklebt ist, ausgetauscht.

Zusätzlich wurde der komplette Helikopter auf weitere Schäden überprüft und dabei die Hauptwelle als weiteres defektes Teil identifiziert und ausgetauscht. Das optimale Einstellen sowie das Einfliegen wurden nach dem programmieren der GIGAtronik durchgeführt. Die GIGAtronik ist eine “all-in-one” Empfangseinheit, die es ermöglicht auch normale 4 Kanal Fernsteuerungen zur 120 Grad Taumelscheibenanlenkung zu benutzen. Auch ein Gyro ist hier schon mit eingebaut. Ein kleines elektronisches Teil welches alle Einstellmöglichkeiten einer modernen Computerfernsteuerung ermöglicht. Beim Hersteller Ikarus gibt es weitere Details

Jedes unten dargestellte Foto ist mit einem größeren verlinkt (PopUp)

Technische Daten:

• Rotor: ca. 960 mm
• Gewicht: ca. 1450 g Flugfertig
• Länge: 930 mm
• Motor: Original Brushed
• Regler: Ikarus GIGATronic Powerboard
• Fernsteuerung: original Ikarus Ranger 4 Kanal Fernsteuerung
• Servo: Taumelscheibe: 3 * original Ikarus, Heck: 400er Motor, Direktantrieb
• Gyro: Ikarus GIGATronic
• Akku: 7 Zellen 3000mAh NiMH

Der “Styropor” Rumpf ist schön ausgearbeitet. Macht den ECO 7 schon fast zu einem Scale Modell

Die defekte Heckverkleidung

Die komplette Mechanik des Helis mit Servos, Regler, Taumelscheibe und GIGATronic - einfach nach unten aus dem Heli ziehen - einfacher geht es nicht

Der Rumpf und das Heck ohne Mechanik

Vergleich ECO 7 Ranger mit KDS 450 (T-Rex Nachbau)